嗨！尾巴们，晚上好，今天是 8 月 1 日。
打开凤凰新闻，查看更多高清图片① 法拉第未来今日启动 FF 91 第二阶段交付，8 月中旬向首位用户「真」交车
② 中兴小鲜 50 5G 手机发布，售价 699 元起
③ 支持降噪，索尼 PlayStation Earbuds 耳机通过 FCC 认证
④ 零跑 C 系列部分车型降价，最高降幅达 2 万元
⑤ 三星 Galaxy S24+/S24 Ultra 手机电池容量曝光，Exynos 2400 处理器确认回归
⑥ 大众 ID.3 车型国内 7 月订单量破万，降价 3.7 万元效果显著
⑦ 2023Q2 印度手机战报：三星第一、vivo 第二
⑧ 消息称保时捷曾向比亚迪、理想汽车和蔚来寻求合作，但均遭拒
① 法拉第未来今日启动 FF 91 第二阶段交付，8 月中旬向首位用户「真」交车
法拉第未来 FF 今日宣布，公司第二阶段共创交付正式启动，并将向首批用户交付 FF 91 2.0 Futurist Alliance。这是 FF 开启三阶段交付计划中第二阶段的重要里程碑。
FF 称，公司已成功完成 FF 91 2.0 Futurist Alliance 所有合规性测试，并预计在不久后向加入 FF 开发者共创计划的首批用户交付。
据介绍，FF 将于 8 月第二周启动交付流程，并计划于 8 月中旬向首位用户交付 FF 91 2.0 Futurist Alliance。
FF 曾于 6 月中旬宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance 第二阶段「FOP 共创交付」交付时间从 2023 年第二季度末更新为 2023 年 8 月。据悉，法拉第未来表示，旗下首款车型 FF91 由于「一家供应商的时间限制」，以及受车辆「强化安全测试」中「额外系统测试」环节完成时间影响，导致最终交付时间有所推迟。
在 5 月 31 日举行的 FF 91 & 法拉第未来 Future 2.0 终极发布会上，法拉第未来正式发布了旗舰车型 FF91，并宣布 FF 91 2.0 Futurist Alliance （FF 91 2.0 未来主义者联盟版）售价为 30.9 万美元（当前约 221.6 万元人民币）。
FF91 最早在 2017 年亮相，当时法拉第未来承诺将在 2018 年投产，但这一计划一再推迟，直到五年后才实现。FF91 的规格也十分强悍，142 千瓦时的电池能提供 381 英里（约 613.16 公里）的 EPA 续航里程，CLTC 标准下具有 800+km 的续航里程，三电机最大 1050 马力，火箭模式下 0—96km/h 加速 2.27 秒，最高时速 248km/h，最大支持 500A 充电。
FF 表示，FF91 是一款「为未来而生」的汽车，将为用户带来前所未有的驾驶和乘坐体验。该公司还表示，将继续开发更多的车型，包括 FF81 和 FF71，以满足不同市场和客户的需求。
② 中兴小鲜 50 5G 手机发布，售价 699 元起
今天下午中兴推出了中兴小鲜 50 手机，支持双模 5G、双卡双待，售价 699 元起。
中兴小鲜 50 搭载紫光展锐 T760 5G 移动处理平台，该处理器使用 6nm EUV 制程制造，拥有 4× 2.2GHz Cortex-A76 + 4× Crotex-A55 核心，辅以 Mail G57 GPU。
中兴小鲜 50 采用 6.52 英寸 1600×720 LCD 水滴屏，支持 90Hz 刷新率、180Hz 触控采样率、83% NTSC 色域；相机方面，该机前置 500 万像素自拍摄像头，后置 1300 万像素单摄；新机内置 4000mAh 电池，支持 5W 充电。
其它方面，中兴小鲜 50 手机提供 3.5mm 耳机孔，搭载基于 Android 13 的 MyOS 13 系统，内置中兴灵犀性能引擎，号称系统 48 个月稳固如新。
中兴小鲜 50 手机提供时光灰、春晖绿两款配色，4+128GB 699 元、6+128GB 799 元，将在中国电信渠道销售。
③ 支持降噪，索尼 PlayStation Earbuds 耳机通过 FCC 认证
索尼在今年 5 月召开的 PlayStation Showcase 活动中，在展示串流掌机 Project Q 之外，还展示了首款无线耳机 PlayStation Earbuds。
这款索尼 PlayStation Earbuds 近日通过了 FCC 认证，显示具备降噪功能，且官方描述为「无线降噪游戏耳机」。
FCC 认证文件显示耳机的型号 YY 2977，而 USB 收发器的型号是 YY 2980。
索尼 PS5 游戏主机不支持蓝牙连接，可以通过 USB 收发器无线连接耳机。
这款耳机将采用标准的铰链盒设计，没有此前谣传中的充电盒设计，还有传言称，新的索尼游戏耳机将附带 PlayStation 或 INZONE 品牌。
④ 零跑 C 系列部分车型降价，最高降幅达 2 万元
零跑汽车宣布旗下 C 系列部分车型降价，包含两款 C11 车型以及三款 C01 车型，其中 C01 车型最高降幅达到 2 万元。
这是零跑汽车在今年 6 月份交付了 13209 辆新车后，为进一步提升市场竞争力而采取的一项举措。
据了解，零跑 C 系列是零跑汽车的主力产品。
⑤ 三星 Galaxy S24+/S24 Ultra 手机电池容量曝光，Exynos 2400 处理器确认回归
三星 Galaxy S24 系列产品规格近日被连续曝光，继 Plus 机型尺寸之后，Plus / Ultra 机型的电池容量也被泄露。
目前，三星 Galaxy S24+/S24 Ultra 出现在 TUV 认证数据库中，这两款机型的额定电池容量分别为 4755mAh 和 4855mAh，典型值约为 4900mAh 和 5000mAh，电池型号均为 EB-BS926ABY。
与上代机型相比，Galaxy S24 + 电池容量有所增加（Galaxy S23 + 电池容量为 4700mAh），Galaxy S24 Ultra 保持不变，如果高通骁龙 8 Gen 3 处理器功耗可以进一步降低，这两款新机的续航能力预计将迎来增长。
三星 Galaxy S24 + 于近日现身 Geekbench 6 跑分显示，该机单核得分 2233，多核得分 6661，确认搭载骁龙 8 Gen 3 处理器配备 8GB 内存。不过，这并不意味着三星 S24 系列会使用单一处理器。
据博主 @i 冰宇宙 得到的准确消息，三星 Exynos 2400 处理器已经确认回归，预计会在欧洲和亚洲部分地区使用。
推特用户 RGcloudS 和 OreXda 爆料称三星 Exynos 2400 处理器将拥有 10 个 CPU 核心，GPU 基准测试部分得分超过骁龙 8 Gen 3。这款处理器的实际表现如何，也是非常值得关注的。
⑥ 大众 ID.3 车型国内 7 月订单量破万，降价 3.7 万元效果显著
上汽大众今日宣布，大众 ID.3 纯电车型 7 月订单量突破 10000 辆，最高单日订单达 950 辆，环比增长 689%。
本次订单飙升主要得益于 7 月的降价活动。7 月 7 日，2023 款上汽大众 ID.3 宣布至高立减 3.7 万元，售价 12.59 万元起，限量 7000 台，截至 7 月 31 日。
⑦ 2023Q2 印度手机战报：三星第一、vivo 第二
根据市场调查机构 Counterpoint Research 公布的最新报告，2023 年第 2 季度印度智能手机出货量同比下降 3%，已经连续 4 个季度出现下降，但降幅不断收窄。
不过印度高端智能手机市场则出现了明显的反弹，第二季度同比增长 112%，对整体出货量的贡献达到创纪录的 17%。
细分到品牌方面，汇总如下：
三星已经连续 3 个季度保持领先地位，市场份额为 18%。在售价超过 3 万卢比（当前约 2610 元人民币）的高端手机市场，在 Galaxy Z Flip3、Galaxy S21 FE 等机型以及三星 Finance + 的推动下，三星以 34% 的份额超过了苹果。
不过在售价超过 45000 卢比（当前约 3915 元人民币）的超高端市场，苹果继续以 59% 的份额领先，目前印度已经成为苹果的第五大市场。
vivo 在印度整体市场排名第二，也是前五名中唯一同比增长的品牌。
vivo 的增长归功于强大的线下业务、子品牌 iQOO 在线上的增长，以及覆盖多种价位的丰富机型。
OPPO 一直在扩大其在高端市场的出货量，特别关注中高端市场（20000 - 30000 印度卢比），展示了其满足多样化消费者需求的战略。
OPPO 以 21% 的市场份额成为这一细分市场的顶级品牌。OnePlus 是第二季度印度智能手机市场增长最快的品牌，同比增长 68%。
⑧ 消息称保时捷曾向比亚迪、理想汽车和蔚来寻求合作，但均遭拒
上周三，小鹏汽车与大众汽车宣布达成战略合作，双方将联合开发两款 B 级纯电车型，以大众品牌身份在国内销售。
保时捷当时时间周三表示正考虑投资至高 33 亿美元（IT之家备注：当前约 235.95 亿元人民币）建厂，目前正与潜在的金融和战略合作伙伴洽谈有关事宜。
根据汽车分析师 @Jas0nYu 分享的情报，大众旗下保时捷曾向比亚迪、理想和蔚来寻求过平台合作，但最终都被拒绝。他认为，小鹏与大众合作是各取所需，而日韩品牌会逐渐放弃中国市场。
保时捷上周表示，该公司正面临加快电动化转型的压力，包括纯电 Macan 在内的多款主要电动汽车因为软件故障，上市时间不得不推迟。同时，由于零部件供应短缺，保时捷唯一一款纯电车型 Taycan 的交付量也在上半年下降了 5%。
保时捷 CEO 奥博穆称，由于大部分车辆在德国生产，因此在德国附近增加电池产能“或许是合理的”。与此同时，申请流程简单、《通胀削减法案》有关条文使美国对保时捷的吸引力与日俱增。
当前，保时捷拥有一家研究高性能电池的合资企业 Cellforce，且已在德国西南部投资建设了一座 1.3 GWh 的工厂。
